El piloto argentino desarrolló durante la primera parte una serie de 14 giros con el set de neumáticos amarillos, con los cuales marcó en su mejor paso 1m14s376; en este lapso fue gestionando el consumo y recuperación de energía para cubrir los 4.309 metros por vuelta, a pesar de una interrupción con bandera roja por una falla en el Audi de Freddie Slater (a bordo del coche de Nico Hülkenberg).
Tras hacer una parada de chequeo, Colapinto salió con neumáticos blandos y con ellos desarrolló el resto de la sesión completando otra veintena de vueltas y con ello siendo el que más giró en el trazado paulista, siendo su mejor referencia la marcada de 1.12s654; sobre el final del ensayo el pilarense continuó con este juego de caucho y cargó mayor combustible para desarrollar un simulacro de carrera.
FUENTE: Última Vuelta
