En el sector atribuyen el deterioro principalmente al cierre de mercados externos y a las restricciones del marco regulatorio local, que les impide colocar biodiésel de alta calidad en el mercado doméstico a precios competitivos.
Federico Martelli, director Ejecutivo de la Cámara de Empresas Pymes Regionales Elaboradoras de Biocombustibles, explicó en LV12 que «en la Argentina se producen dos tipos de biocombustibles, por un lado el bioetanol que se mezcla con las naftas en las refinadoras y llega a las estaciones de servicio. Se hace con maíz en la zona de Córdoba y Santa Fe; y con caña de azúcar en Salta, Tucumán y Jujuy. Por otro lado está el biodiesel que se hace con aceite de soja y se elabora en Buenos Aires, La Pampa, San Luis, Santa Fe y Entre Ríos».
Además, «se mezcla en un porcentaje de 7,5% con el diésel de hidrocarburos y llega mezclado a todas las estaciones de servicio, es decir, cuando uno llega a cargar diesel o nafta, está cargando biocombustibles. La industria de los biocombustibles forma parte del consumo de combustible a nivel nacional todos los días en todo momento y los argentinos consumimos grandes volúmenes de biocombustibles«.
En el caso del biodiesel, «se producen y consumen alrededor de 900.000 toneladas por año. En este momento tanto en biodiesel como en bioetanol, las plantas están produciendo al máximo de su potencial ya que el Gobierno está cumpliendo la ley y está fijando un precio competitivo, lo que permite que todas trabajen».
Conflicto en Medio Oriente
Martelli dijo que en todo el mundo está aumentado el corte obligatorio. «No solamente por la cuestión en Medio Oriente y la suba del petróleo, sino por las externalidades positivas que tiene el biocombustibles, es decir, el agregado de valor a la cadena, la generación de puestos de trabajo, el arraigo de profesionales jóvenes en los pueblos, el desarrollo productivo del interior y el cuidado del medioambiente y de la salud».
El proyecto del oficialismo sobre los cortes perjudica al biodiesel
El director de CEPREB 10, lamentó que la Argentina no esté discutiendo en los avances de volúmenes de corte. «El proyecto que ha presentado Patricia Bullrich en el Senado sube los cortes, pero muy poco. En el caso del bioetanol pasa del 12 al 15 cuando el sector estaba reclamando una suba del 27%. En el caso del biodiesel sube al 10 y le reconocen que el 3% de eso lo pueden hacer con coprocesamientos, un mecanismo que no es técnicamente biodiesel, con lo cual el corte lo mantienen en el mismo número, pero se agrega un problema grave: van a concentrar la producción de biodiesel en las 6 empresas multinacionales y pretenden mandar a la quiebra a las 25 pymes que hoy hacen biodiesel en la Argentina».
En este sentido, «desde la CEPREB nos hemos manifestado en contra de este proyecto y pedimos que sufra cambios significativos porque sino es muy perjudicial para el biodiesel. En el caso del bioetanol no es tan así porque han preservado los intereses de la caña de azúcar y el maíz, entonces habría cierto consenso para apoyar el proyecto de Bullrich», concluyó.
